akimitsuさん、こんばんは。

最近デジイチ購入しましたよ（笑）
自分もキャノン製品をはじめ狙っていたのですが、デジタル
一眼レフではあまりメジャーではないソニー製にしました。
キャッシュバックのキャンペーンをやっていたのと、家に
タムロン製のミノルタ時代のαシリーズ用望遠レンズがあった
のでコレにしました。
レンズ資産といっても自分もコレ１本ですが（笑）
（しかも親の・・）

でもデジイチも大分買いやすい値段になってきましたよね〜
コンデジの画質に満足できないユーザーが卒業して、ステ
ップアップで乗り換える層が多いそうですよ。

早く上達してカッコイイ愛車の写真を撮りたいものです。

takaさんこんばんは。
ブログも拝見しました。ソニーのα300というモデルですね。うらやましい限りですねー。FDのナイスな写真は早速撮りました？

こんばんは。
まだコレといったのは撮れてないです・・
景色の良いところにドライブにでも行ければ良いのですが、ガソリン代がこうも上がるとなかなか気軽には遠出できませんね〜（泣）

実は今日はソニーのやっている無料のセミナー（αシリーズ）を受講しに、有楽町のソニービルまで足を運んできました。
１時間程の内容でしたが、最後の質問コーナーで色々疑問点が潰せて行ってよかったですよ！

akimitsuさんの写真コーナー、「愛車を撮る」の未更新部分の記事の更新も期待して待っております（笑）

takaさん
ソニーはそういったセミナーもやっているんですね。力入れてますね。ミノルタアルファ時代からのファンもソニーがアルファを手掛けるようになって喜んでいるでしょうねー。

「愛車を撮る」ずっと放置ですね（汗）。またがんばりマス。

ホントにプリウスに似てますよねぇ…私もがっかりです。
まぁあのボディ形状は、５ドアにして空力性能を求めるとああいう形になるんだな…というのは分かるんですけど…
でも、そもそもシビックハイブリッドがあるというのに、今回のインサイトの存在意義が良くわかりません。
先代のインサイトは、スポーツ性をある程度持たせた２シーターのハイブリッドということで、私は好きだったんですけどね(^^ゞ
しかもＭＴもありましたから…おそらくハイブリッド車で、最初で最後のＭＴでしょうね(^^ゞ
ただスポーツ性的なものは、ホンダではＣＲ−Ｚが出てくるそうですので、こちらに期待したいですね。

つばさっちさん
インサイトのデザインはワタシもがっかりですね…。
空力を追求するなら、初代と同じようにリヤタイヤを覆うデザインにすれば、インサイトらしさの継承もできたと思いますがね…。

こんばんは。
先日、アイに乗って会社からの帰宅途中に道路に落ちていた
何かを踏んではじいてしまい、アイの左フロントドアから
後ろにかけてエクボを作ってしまいました。
自分で補修してエクボは小さくなりましたが、ショックです。
何か落ちていたのは気がついたのに避け方が中途半端でした。
はぁ〜

こばたかさん
それは、お気の毒でしたね…。走行中のキズを避けるのは難しいですよね。うちのアイにも「いつついたの？」という小キズがときどきついています。

FDは雨漏りするそうですが、ウチのクルマも雨漏りするように
なりました。最初気づいたのが助手席足元。まさかと思い
スペアタイヤ収納部も見たら、水が浸入した形跡あり。ここは
どっから入ったかわかっていたので昨日休みだったので
防水処理を行いました。助手席足元についてはどうもドアが
怪しいので週末に内張りをばらして確認する予定です。

我が家のセブンは青空駐車なので、ここ最近の大雨のせいで
気がきじゃありません（汗）

こんばんわ。
雨漏りするそうですが、ルーフパネルの継ぎ目から雨漏りすることがあるらしいです。
ピラーの内側を伝って、助手席や運転席の足元が濡れたりするらしいです。
リアも、ピラー内を伝ってスペアタイヤのスペースが水溜りになることがあります。

私はシビックですが、スペアタイヤに水溜りが出来、リアシートまで濡らしました。
原因はハッチを開けたところで見える、ルーフパネルと、クォーターパネルの継ぎ目が開いて、コーキングが割れてました。
そこを私はめんどくさいので、ボンドで埋めて、アルミテープを貼りました（爆）
雨漏りは治まりましたよ。

＞つばさっちさん
アドバイスありがとうございます。今日、助手席側ドアの
内張りをバラしてみましたが、インナースクリーンからブチル
がはみ出ているとこがあってそこから中に入った形跡がありました。
前のオーナーが一回触っているのか新車状態なのか
知りませんが、とにかくブチルの処理が非常に雑でびっくり
しましたね。アルミテープ貼って処理しておきました。

作業終えてハッチを開けたらハッチの内張りから滝のように
水が落ちてきて・・・（大汗）
新たな雨漏り発覚です。場所的にリアウインドウとハッチの
隙間から入ってきてるとしか考えられないので明日
ディーラーへ行ってきます。

あ〜あ・・・

たかさん
大変ですね。最近大雨も多いですし。
FDはリヤの雨漏りはよく知られていますね。一方助手席/運転席はワタシはあまり聞いたことはないです。

つばさっちさん
コメントありがとうございます。ピラーの内側はクセモノなのですね。ワタシもよくチェックしようと思います。

今日、セブンが帰ってきました。雨漏りの原因はリアウインドウの
シールの一部が切れていたために浸水したとのこと。とりあえず原因が
すぐにわかってよかったです。リアウインドウ脱着が必要な
ため工賃だけで28000円ほどかかったのが非常に痛かったですが
これで安心して青空駐車できます（笑）

たかさん
直りましたか。よかったですね！
「原因はリアウインドウのシール切れ、作業はリアウインドウ脱着で工賃28000円」
参考になります。いざというときのために、メモしておきます（汗）。

akimitsu様

ご無沙汰しております。

覚えておられますでしょうか？

スピリットＲ　タイプＡ　イノセントブルー（Ｒ車になった）乗りのひなこなです。

あれから気持ちは変わることなくＦＤを愛でています。

無事立ち直ることが出来ました。

あのとき様々なアドバイスを下さった皆様。

本当にありがとうございました。

またお邪魔していこうと思います。

よろしくお願い致します。


今日はお礼の書き込みだけでなく

ちょっとしたお話を・・・

明日８月２１日に　ＵＳＳ東京に

スピリットＲ　タイプＢ　チタニウムグレーが出品される様です。

しかも・・・なんと　走行１６０ｋｍ！！

当然外装５点内装Ａです。

少し前に�Y型ＲＺのバリ物（登録済未使用車）が出ましたが、
あれと同等な価値ある車ではないでしょうか？

またあの有名なマツダのディーラー系中古車部門が落札するのでは？？と勝手に想像しています。

とても楽しみです。

この様なお話を書き込んで良かったかは判らないのですが、、、

ひなこなさん
こんばんは。「あれから気持ちは変わることなくＦＤを愛でています。無事立ち直ることが出来ました。」と聞いてたいへんうれしく思います。本当によかったですね！ お互い青のタイプAということで、今後もどうぞよろしくお願いしますね。

21日の野田のUSSに出ているみたいですね、チタニウムのタイプBが。いくらになるか、またそれを小売店がいくらで売るか気になりますね。まあ小売店の価格は「応談」ですかね（笑）。

ひなこなさん、akimitsuさん　こんばんは。

無事立ち直られてよかったです。
アドバイスという程でもありませんでしたが、コメントを書いた身としてあれからどうしたかと案じておりました。
勿論割り切って（吹っ切って）乗るのも全然ＯＫだと思います。

FDは最近では街でみかけることも、めっきり少なくなってきました。
今の時代には希少な車だと思いますので、お互いよいFDのカーライフを送っていきましょう！

走行160kmのスピリットＲ、すごいですね！
例のＲＺの未使用車は498万円で売られていましたね。
（オークションの落札価格はあよあ万円で落札されてたようですが・・）

最近になって何故か未使用車とか、極端に走行の少ないＦＤがポツポツと出てきているような気がします。
今までどこにあったんでしょう？（笑）

takaさん　レスありがとうございます。

結局は３●×万円落札でしたね。

思っていたより、安くてびっくりしてしまいました。

とはいえ、消費税、出品落札手数料、リサイクル、輸送費

が加算ですから・・・

でもＲＺよりは格安？？かもしれませんね

タイプＢチタニウムというのがプラスにならなかったのでしょうか。

さてどんなプライスが出るか、楽しみですね。

油漬け車、確かに他車種でも出てきてますね。

ある意味うらやましい環境で保管されていたのでしょうね。

ひなこなさん、takaさん
長期保管車、いいですね。
投資家（？）からすれば、原油高の影響で、利益確定の売りに出ているというところでしょうか。
FDもそうですが、FCのバリ物が出ないかなぁ、などと思っています。買えませんが…。

ひなこなさん、akimitsuさん　こんばんは。

例のスピリットＲタイプＢ、広島の有名（？）な某ディーラー
で出ましたね！　468万円です。　高い〜（汗）

でもタイプＢの赤フルームマットは改めて見るとかっこいい
ですね！　
本革シートも写真でパッとみた感じでは色褪せもなく、状態
もかなり良さそうです。
（走行180kmなので当たり前かもしれませんが）

未使用のRZは売れちゃったみたいですけど、FDオーナーが
増えるのは喜ばしいことです！

takaさん
いいお値段で出ていますね（笑）。それにしても、他が「走行距離X万km」と書いてある中「180km」というのは目立ちますねー。思わず目を疑います。
RZは無事売れたのですね。新オーナーがこのページを見てくれたら嬉しいものです。

こんばんは、こばたかです。
ほしい車が後を絶ちません！
更に問題なのは現在所有の車も手放したくないこと。
Ｒ１、先代レガシィーランカスター、ルポＧＴＩや
アルファＭｉｔｏなどなど・・・・はあああああああ

こばたかさん
「あれもほしい これもほしい」病はクルマ好きの宿命ですね。ワタシもSA22C、RX-8、ロードスター、ゴルフGT TSI、BMW130i、オペルスピードスターなど、あげればキリがないですね（爆）。

ご無沙汰しております(^^ゞ

シロッコ…実際どのような走りをするのかが非常に気になりますね。
その前に、先代も出るとも言われるコラードにも乗ってみたい所です。
コラードはＶＷが作ったリアルスポーツカーという位置づけだったらしいので、その後継モデルとなれば、気になるところです。

そうそう！
つい先日、以前にakimitsuさんが抽選によって一時的に乗られてましたＡ３の２．０ＦＳＩスポーツバックが職場に点検で入ってきました。
正直、これいいな！って思いました。
質感といい、ボディといい、デザインといい…
リアはトーションビーム式かと思ったリアサスペンションも、マルチリンク式でしたし…ゴルフとは違うんだなぁ…って思いました。
特筆すべきは、３ドアハッチバックなのにも関わらず、あのトランクの広さですね。
その分少し後席が狭いようにも思いますが、今の私の車よりほんの少し狭いくらいで、全然いけるな…って思いました。
…ＭＴがあればいいなって思いましたけど(^^ゞ

つばさっちさん
シロッコは気になりますね。コラードは出るんですかね？？

A3はいいですね。実用性もトランク、後席とも十分使えそうですね。MT派のつばさっちさんとしてはDSGはどうでしょうか。ワタシにはDSGはやはりどちらかというとATに思いますが…。

広島の交通科学館でRX-01が展示されるというのでYASUさんと
行ってきました。画像でしか見たことが無いクルマで実車を
今回初めて見ましたが、いいですね（笑）
FDを一回り小さくしたボディサイズで重量1100kg。もし発売
されていたらさぞかし楽しいクルマだったんだろうなと。
その後、マツダ本社の前にセブン停めて写真を撮り（笑）
一泊して日曜に帰ってきました。

それにしても、流石マツダのお膝元。街を走ってるマツダ車
の数がめちゃくちゃ多かったです。ワゴンRだと思ったらAZ-WAGONだったり（笑）

たかさん
RX-01の展示行ってきたのですね。うらやましい限りです。あれはワタシも欲しくてたまらないクルマでした。FDより良いのでは？ という気もしますね。

ワタシは聖地広島に行ったことがないのですが、マツダ本社と、今季限りの市民球場は是非行ってみたいものです。今日は8月6日ですし、あらためて犠牲者のご冥福をお祈りし、すばらしい復興に感謝します。

広島道中についてはYASUさんのブログにアップされてますので
・・・

そういえばU-23日本代表は負けたようですね。アジア予選の
試合内容と対戦国からして期待はしていませんでしたが
予想通り、早めに選手が帰ってきそうなんで良かったです(爆)

リーグ戦あるってのに３人も持ってかれてるんでね。

たかさん
サッカーは予想通り（爆）、早く帰ってきそうですね。
YASUさんのブログは拝見しました。RX-01見たかったですねぇ。

こんにちは、こばたかです。
新潟は暑いですが千葉も暑いでしょうか？
私は最近ＲＸ−７のミニッツレーサーを物色中です。
エアコンの効いた室内で遊ぼうかと。

こばたかさん、こんばんは
千葉も暑いですね。まるでオーブンの中にいるようですね。
あと昨日は雷雨がかなり激しかったです。
RX-7のミニッツレーサー楽しそうですね！

こんばんは、こばたかです。
日付的には先日磐越道で志望事故がありました。
軽自動車と乗用車の正面衝突で軽に乗っていた3人の方が
亡くなったそうです。
私自身も軽に乗っているのですが、こういった事故の場合は
軽の方が被害が大きいですよね。軽は普段のチョイ乗り用で
遠出やスピードをだす高速道路はやはり普通車だなと、あら
ためて思いました。軽は税金が安くてよいのですが。

こばたかさん
ワタシもニュースで映像を見ました。薄ピンクのアルトと思われる軽と、エスティマと思われるミニバンですかね。こばたかさんおっしゃるとおり、いつも致命傷を受けるのはだいたい軽ですね…。

ただ、今回の事故で気になったのは、映像を見た限り軽はフロントこそつぶれていましたがAピラー以降のキャビンやフロントガラスにダメージがなかった（ように見えた）ことです。軽のドライバーはケガで済んでいるようですし。「キャビンは無事だったのになぜ？」という思いがします。

亡くなった3名は50〜70代の男女で、読売の記事によれば「外傷性ショックなど」とのこと。キャビンは無事ながら、もしかするとご高齢のため衝撃に耐えられなかったのでしょうか。

またシートベルト着用状況や、後部座席のヘッドレストが機能したかどうかも気になります。

軽が衝突安全で不利なのは否めませんが、事故当時の状況がどうだったのか、報道にはもう少し詳しい内容を期待したいものです。事故の要因を知り教訓を生かすのが犠牲者への供養になると思いますし。

いずれにしても、軽で高速は怖いですね。

こんばんは。
事故車の軽の画像を私もみたのですが、確かにメーカーの
計算通りにつぶれているように私も思いました。
助手席のエアバッグもひらいていましたね。
後席に乗っていた人はシートベルトをつけていなかったとした
ら前席に強くぶつかったでしょうし、もっと詳しく内容を報道
してほしいですね。

ご無沙汰しておりますm(__)m
仮にも民間の整備工場（板金修理もしてます。）に勤める一人としてコメントさせていただきますね(^^ゞ

軽自動車も事故に対しては、結構良く出来ていると私は思います。
つぶれたら、修復は困難な状態になることもあります（特に足回りはグニャっと逝っちゃいます）が、乗員は無事になるようになってます。
あれだけ前後左右の厚みやスペースが無いのに、衝撃テストなどでも現行の軽自動車は、ほぼ乗用車と同じメニューで、５０ｋｍ／ｈフルフラット試験とか４０ｋｍ／ｈ側面衝突試験など通っている車ばかりです。

なので、今回の事故の場合は、スピードの変化によるショックもあると思いますが、シートベルトだと思います。
今や軽自動車も、プリテンショナー付き３点式シートベルトが当たりまえで、リアなんてチャイルドシート用にロックする機構まで付いてます。
よく安全性で軽自動車は不利だとか言われますが、結局乗員の心構えの問題だと思います。

つばさっちさん、こんばんは
お子さんはお元気ですか？

おっしゃるとおり、結局乗員の心構えでもありますね。
シートベルトをしていないボルボやメルセデスより、シートベルトを正しく装着した軽の方が安全でしょう。

その意味でも、今回の事故の状況はもう少し詳しく知りたいものですね。